該預測是空客基於全球貿易、個人消費以及工業生產等全球經濟活動的上升趨勢所做的。預測指出，新興市場國家是航空貨運市場中增長**快的，亞太地區在全球貨運市場中佔據的市場份額已達36%，2032年將增至42%。目前，中國在全球航空貨運市場中所佔的份額為15%，2032年將增至22%左右。相比之下，2012年歐洲、獨聯體和北美地區發達國家的貨運量佔全球市場份額51%，但到2032年這一比例將降至45%。

　　空客的預測還指出，全貨機仍然將是全球貨運的重要組成部分，客機機腹貨運的比例將保持穩定。到2032年，全球航空貨運業需要新增約2700架全貨機和由客機改裝的貨機，以滿足行業總體需求。其中半數以上是為了實現現有貨機機隊的新老更替，其余的則用於航空貨運業發展新需要。在2700架新飛機中，870架是新生產的貨機，總價值約2340億美元，約1860架將由客機改造為貨機。此外，客機機腹運輸貨物在國際貨運中所佔有的比例將繼續維持在50%左右。

　　空中客車公司副總裁、貨機業務負責人安德烈亞斯?赫爾曼表示：“全球經濟正在復蘇，各個新興市場將對航空貨運的靈活性提出更高要求，中型貨機將是實現這種更高靈活性的主要方式。因此，未來航空貨運的核心需求將是中型貨機。現代化的中型貨機，將在貨運機隊更替和貨運業的長期增長中發揮重大作用。”

　　在目前的全球貨運機隊中，大型貨機所佔的比例為32%，主要用於美國、歐洲和亞洲這三大市場之間的遠程運營。小型型貨機佔23%。隨著中國和印度等國家快遞貨運市場的蓬勃發展，小型貨機的數量將從2012年的380架增至2032年的600余架，但是該機型在全球機隊中的總比例會微降至約21%。

　　中型貨機特有的靈活性使航空公司能適應航空貨運市場的變化。目前現役機隊中中型貨機的比例為45%，並且正愈來愈多地應用於區域快遞以及區域和遠程普通貨運服務。

　　受新興市場經濟增長的推動，尤其是在中國，未來中型貨機的數量也將迅速增長。2012年年底全球中型貨機數量為744架，空客預計到2032年這一數字將超過1290架。這樣一來，中型貨機在全球貨運機隊中的比例將維持在45%。A330-200F貨機 和 A330-P2F“客改貨”飛機，將讓空客在貨機市場處於有利地位。